Der eine oder andere kennt das aus eigener Erfahrung: Reifenplatzer gehören zu den ganz unangenehmen Dingen, die einem unterwegs passieren können. Die Schrecksekunde, die Korrekturen am Lenkrad, um das instabil werdende Gefährt in der Spur zu halten, das mühevolle Hantieren mit Reserverad und Wagenheber, der keineswegs ungefährliche Radwechsel am Straßenrand. Der Reifen, der nicht kaputtgeht, wäre also ideal für Autofahrer!

Ganz so weit ist es zwar noch nicht, aber immerhin: Beim Reifenhändler (bzw. in der Erstausrüstung einiger Neuwagenmodelle) gibt es jetzt Reifen, die laut Hersteller:

•  trotz Luftverlust das Auto fahrstabil halten 
• eine Weiterfahrt, mit Einschränkungen, auch über weitere Entfernungen zulassen
• durch Entfall des Reserverades Platz und Gewicht sparen
• trotz ihrer speziellen Bauart bezüglich Komfort und Rollwiderstand keine spürbaren Nachteile mit sich bringen
   

"Run Flat" heißt die neue Technologie. Was sie kann, ob hier die Zukunft im Reifenbau liegt, ob sich der Autofahrer bei der Anschaffung des nächsten Reifensatzes dafür entscheiden soll: Der ADAC hat alle lieferbaren Modelle bereits getestet!

Fahren ohne Luft

Im ADAC-Versuch wurden mit völlig entlüftetem Reifen eine Strecke von 170 km mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h problemlos gefahren (Mindestanforderung der Fahrzeughersteller). Überraschend dabei waren die guten Handling-Eigenschaften - das Fahrzeug war immer beherrschbar, auch dank dem fahrzeuginternen ESP-Fahrstabilitätsprogramm. Auch Komfort und Rollwiderstand (bei korrektem Luftdruck) gaben keinen Anlass zur Beanstandung. Das Urteil für alle Kandidaten lautet deshalb ohne Einschränkung "empfehlenswert":

Hin zum Reifenhändler und Umrüsten?

So viel versprechend die Ergebnisse auch aussehen, die Umsatzkurven des Handels dürften zunächst sehr flach, sozusagen "flat", ausfallen. Lieferbar sind zunächst nur einige wenige, zu dem eher ausgefallenen Reifengrößen - Geduld ist also angesagt. Nebenbei bemerkt: Im Auto muss dann auch ein automatisches Luftdruck-Überwachungssystem vorhanden sein - ein schleichender Luftverlust wäre ja hier während der Fahrt kaum mehr erkennbar. In der Nachrüstung muss man hier, je nach Technik, mit 200 bis 400 Euro für vier Reifen rechnen.